运用GREET模型和WTW体系，对比分析汽车全生命周期内，传统内燃机汽车和三种新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车）的能源消耗量和污染物排放量，并对其进行货币化，得到的结果如下：1）从耗能上看，在相同的能源结构与技术路线下，新能源汽车相较于传统内燃机汽车更能节约能源的使用。纯电动汽车（BEV）的全生命周期能耗最小，与传统内燃机汽车相比减少了42%。2）从排放的污染物总量上来看，新能源汽车对温室气体的减排效应明显，混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车相比传统内燃机汽车的温室气体减排效应分别为5.78%，32.86%，21.54%，而对酸雨污染物和固体颗粒物，新能源汽车反倒加重了排放，纯电动汽车相比传统内燃机汽车，对酸雨污染物的排放增加了35.36%。3）从总成本角度分析，除了氢燃料电池汽车以外，其他新能源汽车的成本均低于传统内燃机汽车。4）发展新能源汽车尤其是纯电动汽车，在一定程度上利大于弊，其排放缺点可随着中国能源结构的改善而改变。

本文利用四川雅安地区的农户调查数据，分析了研究区域耕地使用权流转的现状。在此基础上，假设了制约研究区域耕地流转的因素，运用SPSS150软件，对假设的制约因素进行了Logistic回归分析的实证研究。研究结果表明，人均耕地面积少、耕地所处的地形多为山地与丘陵、农民对土地流转的相关政策知之甚少与理解不到位、农民对耕地的依赖性较强等是制约川西山区耕地使用权流转的主要因素。在此基础上，针对制约川西山区耕地使用权流转因素，采取因地制宜的相关措施，促进川西山区的耕地使用权流转。