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长江中游城市群生态足迹动态分解与区域差异
- 曹胜晟, 于楠, 孙仁金
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2026, 28(4):
1-16.
DOI: 10.13776/j.cnki.resourcesindustries.20260429.001
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摘要
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计量指标
首先论文基于2010—2022年长江中游城市群的生物资源消耗、能源消耗、经济社会发展等数据,计算了其生态足迹;然后采用三维生态足迹对其可持续性进行了分类,并构建LMDI模型确定了生态足迹的主要影响因素;最后利用基尼系数和泰尔指数分析长江中游城市群生态足迹主要影响因素的区域差异。研究结果显示:1)长江中游城市群生态足迹呈现“低足迹、低承载力”的特征,人均生态足迹(1.223 hm2/人)远低于全国平均水平(3.737 hm2/人);2)2010—2022年长江中游城市群生态承载力持续微降,能源用地成为生态足迹的主导类型,在萍乡、新余等工业城市能源用地占比超过90%,而生态承载力构成以林地和耕地为主,但空间分布不均;3)基于生态足迹广度与深度的矩阵分类显示,研究期内仙桃、天门等城市的生态承载力由低可持续状态提升至中等水平,而武汉、鄂州等技术型重工业城市生态承载力仍处于不可持续状态,整体上中部城市可持续性较强,北部城市可持续性提升显著;4)LMDI分解进一步揭示,经济增长(贡献率45.3%)与技术进步(贡献率38.7%)是生态足迹扩大的主要驱动因素,技术进步并未整体抑制生态压力,说明工业扩张带来的资源需求抵消了绿色技术效益,反映出当前技术路径仍依赖高能耗模式,人口与土地结构影响微弱;5)区域技术经济差异分析表明,技术资源的空间分布在2015年前高度集中,基尼系数达0.76,随后因技术扩散与次级城市产业升级逐步改善,经济差异则整体稳步下降,尤其在2020年后趋于均衡,印证了区域协同政策在推动经济融合方面的积极作用。